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       通常，汽包的容积应当是正常运行条件下蒸发量内蒸汽体积的152.5倍。另外，可以设里再循环管来适应水汽容积激变的问题，也可以通过它来防止省煤器出日产生蒸汽的问题。
余热锅炉运行中存在的问题是：（I）高压过热器、高班汽包和蒸发回路、低温省煤器的低周热疲劳；（2）水汽侧流量加速腐蚀、冷端烟气腐蚀和给水氧腐蚀：（3）其他热和机械方面引起的问题，如外壳和膨胀节损坏等；（4）余热锅炉启动前吹扫期间烟气不均匀。
余热锅炉设计中要考虑的问题（1）余热锅炉的设计结构。与常规的蒸汽锅炉相比，燃气轮机排向余热锅炉的燃气流童与所产生蒸汽流量之比要大得多（常规锅炉中为l一1.2，而余热锅炉中为l2.5），因此，余热锅炉中燃气的流速比较高，气流的湍流度大。这对于传热有利，但也会引起一些其他问题，如烟道和换热面的振动，烟道绝热层的磨损，姗气的偏流，烟道挡板因热应力的作用而发生变形等。因此，在进行余热山东锅炉的结构设计时，有必要对烟道的流动情况进行模拟试验，以观察燃气分布的均匀性、噪声和振动等情况。
（2）旁路烟道的设置。为保证余热锅炉故障或检修时燃气轮机也能正常地工作，大多数联合循环装置都设置了旁路烟道，使燃气轮机的排气可以不经过余热锅炉而直接排向烟囱。但是，旁路烟道总是不可能关闭得很严密，一般会有0.5%1.0%的燃气泄漏量。这就会影响燃气热能的利用，致使联合循环的效率下降。因而，是否需要设置旁路烟道，需要综合考虑。
（3）采用低排气温度。当采用天然气或其他低硫分嫩料时，才有条件把余热锅炉的排气温度降低到8090℃左右。但这使得进入余热锅炉省煤器的给水温度相当低（一般为3050℃），为保证给水除氧效果，需要采用凝汽器除氧，或是将由余热锅炉的省煤器中出来的经过预热的给水，首先送到除氧器中去除氧，随后才返回到余热锅炉的蒸发器和过热器中加热。